Mit der Inbetriebnahme eines bereits fertigen, rund 400 m langen Teilstücks wurde ein weiterer Meilenstein in Chengdu gesetzt. Bei den ersten Testfahrten Ende September erreichte Max Bögl mit dem TSB eine Geschwindigkeit von rund 60 km/h und konnte somit erfolgreich die technischen Möglichkeiten des neuartigen Nahverkehrssystems demonstrieren. Zum Einsatz kam bei dieser Fahrt das Prototypfahrzeug, das in Sengenthal bereits 125.000 Shuttle-Fahrten absolviert und dabei eine Laufleistung von mehr als 83.000 km erreicht hat. Ist die Gesamtstrecke fertiggestellt, was voraussichtlich Anfang 2020 der Fall sein wird, soll auf den 3,5 km eine Geschwindigkeit von über 150 km/h demonstriert werden. Im Anschluss finden dann mit dem ersten aus drei Sektionen ­bestehenden Fahrzeug die endgültigen Abnahmefahrten statt. Die Teststrecke verläuft sowohl auf dem Werksgelände von Xinzhu als auch für jedermann frei einsehbar im öffentlichen Bereich. Der minimale Kurvenradius der Demonstrationsstrecke beträgt 60 m und die maximale Steigung erreicht zehn Prozent, um die Leistungsfähigkeit des Systems auch praktisch zu zeigen. Die Station, eine Wartungshalle und eine Weiche sind auf dem Werksgelände von Xinzhu untergebracht und daher nicht öffentlich zugänglich. Das chinesische Partnerunternehmen wird dort künftig ausgewählten Besuchergruppen das Projekt vorstellen.